Planerad väg

Gör så här

• Se menyn inom vänsterkant, går att fälla in.
• Välj vad du önskar se inom din landskapsbild. Du förmå välja på många olika saker inom kartan: trafikläget (händelser samt vägarbeten tillsammans stor påverkan på trafiken), alla vägarbeten, händelser tillsammans restriktioner på vägen, rastplatser, trafiksäkerhetskameror, trafikkameror, vägväder tillsammans med väglagsbilder, väglagsinformation, vägfärjor samt tjälskador. När du valt vägfärjor kommer en sökruta upp där du är kapabel söka på färjeledens namn.
• Klicka på "Stäng meny" om ni vill att kartan ska få fullt utrymme på din skärm.
• Klicka på ikonerna i kartan för mer information angående varje händelse/plats.
• Skapa favoriter på valfri kartvy, med egna lagerval.
• Använda länken i webbläsarfönstret för för att lägga mot en genväg på din mobil.

Är ni yrkestrafikant?

Längst ner i menyn finns några extra lager som förmå intressera dig:

• Besvärliga järnvägsöverg&

  •

  
  En bred väg som slutar rakt in i en vägg av små hus som är under 10m och lätt att riva. Här kan bulldozern köra rakt fram.
  
  Plankarta, här är strategin att erbjuda upp till 20m höga hus för öka värdet på de tomter som kommer att styckas av och köpas delvis. För att öka samarbetsviljan.
  
  Situationen , sedan dess har vägen kommit m. Och blivit bredare.
  

  •

  Väg mellan Gimo och Börstil har varit aktuell för ombyggnad under en längre tid. Under började vi arbetet med att ta fram en vägplan för sträckan. Målet var då bland annat att 95 procent av den nya vägsträckan skulle kunna tillåta en högsta hastighet på km/tim. I vägplanearbetet ingick att utreda alternativa lokaliseringar för vägen, bland annat studerades en förbifart vid Hökhuvud. Det presenterades i samrådshandlingen, val av lokalisering, som var ute på samråd våren

  Parallellt med planläggningsarbetet arbetade vi tillsammans med Region Uppsala, Östhammars kommun och andra externa parter för att hitta finansiering av ombyggnationen enligt detta förslag. Slutsatsen blev att ett billigare lösningsalternativ måste tas fram.

  Under hösten pausade vi därför arbetet med vägplanen. Vi började utreda hur ombyggnationen av vägen kunde göras till en lägre kostnad, men ändå öka framkomligheten och förbättra trafiksäkerheten. 

  Under fortsatte vi utreda en

•